Кран-штабелер мостовой электрический опорный г/п 0,5 и 1т

Подъемник мачтовый строительный ПМС-500а

Кран мостовой электрический однобалочный подвесной г/п 1; 2; 3,2; 5т

Кран ручной мостовой  однобалочный подвесной г/п 1; 2; 3,2; 5т

Привод передвижения башенного крана ПК-6,3

Привод передвижения башенного крана       ПК-6,3

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Привод передвижения крана ПК-6,3 (основной вариант) и его исполнения (ПК-6,ЗП; ПК-6,ЗД; ПК-6,ЗС; ПК-6,ЗР) предназначены для комплектации ходовых тележек и механизмов стрелы башенных строительных кранов.
Приводы также могут быть использованы для установки в других механизмах в качестве мотор-тормоз-редукторов, работающих при повторно-кратковременном режиме с реверсом, пусковыми и тормозными перегрузками и постоянными или переменными нагрузками при установившихся оборотах двигателя. Они предназначены для эксплуатации на открытом воздухе в районах с температурой окружающей среды от плюс 40 до минус 40 °С, а в специальных исполнениях -от плюс 60 до минус 40 "С или от плюс 40 до минус 60 °С.

Привод ПК-6,3 состоит из приводного электродвигателя 1 соединенного с глобоидным редуктором переходным фланцем 2, в корпусе которого находится зубчатая передача З. Глобоидный редуктор 4 с межосевым расстоянием 125 мм состоит из червяка с двумя выходными концами и колеса со шлицевым отверстием в ступице. К верхним лапам корпуса редуктора прикреплен амортизатор 5, к нижним - рама с установленным на ней тормозом. Тормозной шкив 7 смонтирован на выходном конце червяка. Крутящий момент от вала двигателя через зубчатую передачу 3 (шестерня установлена на валу двигателя, зубчатое колесо - на червяке) передается червяку, который вращает колесо редуктора, соединенное посредством шлицевого вала с ходовыми колесами крана. Торможение осуществляется прижатием колодок тормоза к шкиву. Тормозные колодки прижимаются к шкиву сразу же после отключения электродвигателя и остаются в таком положении вплоть до пуска привода. Амортизатор соединен с рамой ходовой тележки крана через упругий элемент, который сглаживает пиковые и ударные перегрузки, возникающие при пуске и торможении крана. Преимущество привода перед другими аналогичными механизмами заключается в его высокой нагрузочной и перегрузочной способности в сочетании с большим диапазоном передаточных чисел, компактностью и надежностью. В приводе использованы оригинальные конструкторско-технологические решения защищенные авторскими свидетельствами.